Природний газ, що надходить на заправну станцію CNG, повинен пройти очищення та осушення до або після стиснення, зокрема десульфурацію, дегідрування та дегідратацію. Десульфурація видаляє з природного газу кислотні гази, такі як сірководень, щоб запобігти корозії обладнання та трубопроводів і водневій крихкості сталевих балонів. Дегідрування видаляє легкі вуглеводні з природного газу, гарантуючи, що вміст етану та важких алканів становить менше 3%, щоб запобігти неправильному запалюванню та згорянню двигуна. Зневоднення видаляє вологу з природного газу, щоб запобігти блокуванню льодом у системі подачі CNG під час зниження тиску, розширення та охолодження.
Зневоднення природного газу є найважливішим етапом у процесі попередньої обробки. Заправні станції СПГ зазвичай використовують дво-баштові сушарки для зневоднення. Залежно від розташування установки зневоднення на станції методи зневоднення можна класифікувати на методи низького-тиску, середнього-тиску та високого-тиску. Зневоднення під високим{7}}тиском, якщо вирішено відповідні технічні проблеми щодо якості компонентів і клапанів, є найкращим рішенням зневоднення завдяки своїй компактній структурі та чудовому ефекту зневоднення.
Природний газ після очищення та сушіння має відповідати стандартам природного газу-для транспортних засобів, перш ніж його можна буде заправляти в газові балони на автозаправних станціях, продавати безпосередньо чи використовувати для заправки транспортних засобів, що стискаються природним газом. моя країна встановила національний стандарт для «стисненого природного газу для транспортних засобів» (GB 18047-2000). Цей стандарт накладає дуже суворі обмеження на вміст сірки та води в CNG для транспортних засобів, вимагаючи, щоб вміст сірководню був менше ніж 15 мг/м³, а точка роси води була на 5 градусів нижче найнижчої температури навколишнього середовища при максимальному робочому тиску.
