Хоча існує багато типів цистерн, усі вони мають монолітну-несучу конструкцію. Більшість кузовів автоцистерн складаються з двох основних компонентів: кузова цистерни та підрамника. Тому далі описується лише корпус та підрамник бака.
Корпус танка
Кузов цистерни являє собою горизонтальну циліндричну конструкцію, зварену між собою з верхньої плити, нижньої плити і торцевих пластин. Верхня пластина виготовлена зі сталевої пластини товщиною 9 мм, згорнутої у форму. Нижня пластина, через більшу напругу, використовує сталеву пластину товщиною 11 мм і займає приблизно 1/4 загального кола циліндра. Торцеві пластини — це сталеві пластини товщиною 11 мм, гаряче-пресовані в сферичні опуклі панелі з перехідними закругленими ділянками.
Підрамник цистерни
Оскільки сам корпус цистерни має високу жорсткість, вага рідини всередині головним чином несе корпус цистерни, а потім передається на візок через кронштейни та балки. Таким чином, рама автоцистерни несе головним чином горизонтальну поздовжню силу удару тяги. Центральна балка, як правило, виготовляється з двох швеллерних сталей, з верхньою накладкою товщиною 8 мм, яка покриває центральну частину. До кришки приварена нижня сідлоподібна плита корпусу бака. Отвір для збору масла або отвір для зливного клапана відкривається в центрі кришки, а отвори для зливної труби розташовані з обох кінців (за наявності сорочки нагріву). До частини центральної балки біля серцевинної плити приварюється підсилювальна нижня накладка. Балка балки зазвичай має поперечний переріз-коробчатої форми-, на якому встановлено опору корпусу танка. Він складається з перетинчастих пластин і дерев'яних брусків. Перетинчасті пластини приклепують або приварюють до сталевої пластини опорної балки, формують і зварюють у формі швелера.
Автоцистерни-без підрамника
Оскільки кузов цистерни являє собою єдину циліндричну конструкцію з високою міцністю та жорсткістю, кузов цистерни може не тільки витримувати вагу рідини, що міститься в ньому, але також може витримувати поздовжні сили, що діють на вагон-цистерну, таким чином усуваючи потребу в підрамнику.
